Lo invito a que como todos los días hagamos juntos este ejercicio de imaginación a través de la radio...

Y es sobre lo que la industria de la aviación teme, que haya ocurrido con el vuelo 447 de Air France ; y la verdad que si, es para ponerse a temblar, lo que teme, es que el accidente se haya debido a un material con que están diseñando casi todos los nuevos aviones. Por eso, los grandes magnates de la aviación esperan que muy pronto, den a conocer el resultado de las investigaciones de las causas del accidente.

Pero, tendrán que esperar, porque las investigaciones llevan tiempo y solo si encuentran las cajas negras, podrán tener mas pistas; mientras tanto, la angustia crece... El gran temor es que el accidente del avión de Air France, se haya debido a: La fibra de carbono, El cfrv por sus siglas en inglés, es un material compuesto que combina las propiedades del plástico, la cerámica y el metal.

Si la fibra de carbono fuera la causa del accidente, dicho por los expertos, el futuro de la aviación enfrenta, un serio problema y es que en los últimos 20 años los fabricantes de aviones están usando, cada vez más, componentes de fibra de carbono, en lugar de metal, para construir sus aparatos, el airbus a330 usa timones y estabilizadores de cola, hechos de fibra de carbono y todavía hay mas: Porque dentro de unas semanas, tendrá su vuelo de prueba, el primer avión boeing que tiene un fuselaje presurizado hecho de fibra de carbono.

¿Por qué la ingeniería de la aviación comercial cambió el metal, por la fibra de carbono? Porque la fibra es mucho mas ligera y los aviones pueden llevar más pasaje con la misma cantidad de combustible, hay diseñadores e ingenieros que dicen que si las alas de avión se pueden fabricar de fibra de carbono, podrían ahorrar 20 por ciento de combustible en cada vuelo, un articulo publicado en la prestigiosa revista "New Scientist" asegura que el plástico reforzado de fibra de carbono es el cambio mas grande en el diseño de la aviación, desde que empezaron a presurizarlos con aluminio en 1950.

Sin embargo, no todos son tan optimistas y es que los sistemas de inspección de los materiales compuestos, son algo limitados, todavía se analiza la forma de estudiarlos y de probarlos, hasta ahora nadie sabe que le pasa a los materiales compuestos cuando llegan al límite de su carga, aún cuando no alcancen a romperse.

Lo que si ya hay, son dudas sobre la seguridad de los componentes de fibra de carbono, el articulo de "New Scientist" dice que los aviones están diseñados para soportar 1.5 veces mas de la carga máxima probable y que aún así, el avión puede desarrollar en aceleración vertical hasta 2,5 veces mas de la velocidad que necesita, pero, el cálculo de fuerzas, dice "New Scientist" podría estarse excediendo, la publicación lo que hizo fue, que expertos estudiaran aviones con daños por turbulencia desde2003 y vieron que algunos rebasaron los limites de velocidad en condiciones de turbulencia.

Lo que hoy sabemos es que "el proceso de investigación del accidente del avión de Air France no van a poder iniciarlo sino hasta que encuentren las cajas negras", esto lo dijo Juan Manuel García Piloto, experto en aviación y ajustador especializado de una firma de seguros de aeronaves, a la BBC de Londres y, dijo que: Si las cajas no llegaran a encontrarlas, solo con algunas partes del avión localizadas tendrían que hacer la investigación.

En 2001 un Airbus a300 que despegó de Nueva York en medio de una muy fuerte turbulencia, se estrelló matando a 265 personas, en esa ocasión, se supo después, el piloto movió el timón de un lado a otro, creando una fuerza que partió el timón de fibra de carbono.

Hoy...todavía hay mas preguntas que respuestas, dudas de ingenieros y diseñadores, de pilotos y responsables de líneas aéreas y apuntan a el manejo de materiales, en especifico al uso de la fibra de carbono en timones y en estabilizadores de cola, pero, repito, solo son dudas.

Los dueños de las compañías aéreas son hoy los mas interesados en descubrir

¿Que fue realmente lo que pasó ? Porquesaben que: El futuro de la propia industria de la aviación, podría estar en juego.

Hoy, de los temores y las inquietudes sobre lo que ocurrió en el vuelo de Air France que cayó al atlántico y dejo 228 muertes;... Y de un nombre que da vueltas en la cabeza de los investigadores: la fibra de carbono, es la imagen del día.